馬云曾說過這樣的話：鐵路的出現(xiàn)搶去了很多挑夫的工作，但又增加了至少200多萬的鐵路工人，技術(shù)變革會奪取一些低端繁瑣的工作，最終也會創(chuàng)造更高端人性化的工作崗位。

回看歷史上的每次工業(yè)革命，既會破壞一些就業(yè)崗位，也會創(chuàng)造出大量新的崗位。有了拖拉機代替農(nóng)民耕地，農(nóng)民可以流動到城市務(wù)工；電商沖擊了實體店經(jīng)濟，但壯大了物流產(chǎn)業(yè)，帶來快遞員群體的激增。“無人工廠”導(dǎo)致制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的變革，也會催生新的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造出新的崗位。

毋容置疑，未來的智慧工廠，一定是逐步從自動化到智能化，實現(xiàn)“無人化”。那真正的“未來的智慧工廠”，會是什么樣的存在？

先說一個概念，對于“未來的智慧工廠”，一種說法是具備互聯(lián)、有序并且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程自我優(yōu)化等特性，當(dāng)然，前提是各種機床、刀具和系統(tǒng)都能提供必要的數(shù)據(jù)。另一種說法可謂眾所周知，十分流行，就是“物聯(lián)網(wǎng)”（IoT），即工廠車間的所有設(shè)備都是智能化的，數(shù)據(jù)也是生產(chǎn)制造的必要“原材料”。

這種“未來的智慧工廠”，需要設(shè)備與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、3D打印、VR等技術(shù)高度融合，因此是一個系統(tǒng)化、模塊化、智能化、數(shù)字化超強的系統(tǒng)性工程。當(dāng)前而言，更多的還是停留在概念及試驗階段，全球很多廠商正在致力于研發(fā)。

“未來的智慧工廠”離我們還有一段距離，但以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算為代表的新技術(shù)飛速發(fā)展，全球新一輪技術(shù)革命方興未艾，這就告訴我們，這段距離其實并不太遠(yuǎn)。

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